已经无法阻止地球人停车了！盘点那些“善于伪装”的创意停车场！

如果停车场的设计被提出更多的要求，比如节约占地空间，并使其尽量与周围的环境相融合，而非简单粗暴地裸露着水泥地面，这可能就需要建筑设计师多花一些心思。然而当秉着这个出发点的设计师们一不小心用过了劲，有些停车场便成为了城市与自然中的“伪装者”。

伪装成公园

法国维特雷

其实和我们一位难求的状况差不多，法国维特雷小镇并非地大人稀，他们的土地资源也很有限，所以才脑洞大开，连火车站旁的小土坡也不放过，在上面建了一个隐蔽的停车场。

小土坡里被分割成多层，一部分位于地下，地面之上的部分看起来就像是铺了草皮的阶梯，这样就既达到了物尽其用的目的，同时还将其拓展成了绿化带。

阶梯状的绿地设计，将这块土地灵活地转化成了小镇的绿化空间。而在停车场顶部搭建的人行天桥，将旧停车场、火车站站台、新停车场及位于其附近的维多利亚公园等原先被铁路分隔开的空间，连接到了一起。同时，这座天桥也可以用为观景台，让人们从一个新的视角观赏小镇的自然与人文景象。

小镇上千年之前建设的城堡也尽收眼底。

停车场的围栏和天桥的外观也很讲究，设计师们用拼接在一起的短木块作为外墙，与民宅瓦片屋顶“打成一片”，这样的停车场由内而外自然散发出与城市的血脉相连感。

伪装成游乐场

丹麦哥本哈根

丹麦本土建筑事务所 JAJA 认为，如果能够打破传统停车场的单功能局限，它也可以是一个有吸引力的公共空间。

在丹麦港口 Nordhavn，JAJA 在这里打造了一个占地 2400 平米的大型停车场Park&Play，同时，它还是一个功能丰富的游乐场，一道独特的港口绿色风景线。

始建于 19 世纪末的 Nordhavn 港，是哥本哈根附近最后一个正在改造中的港口。它原本是一个巨大的工业区，目前已经转型成为一个可以容纳 4万居民工作和生活的新兴城市社区。

如今，在 Park&Play 附近，已经矗立起了不少玻璃立面的现代感楼宇。JAJA 却特意选了红色混凝土，打造质朴的停车场建筑外立面，以呼应 Nordhavn 港区红砖建筑的历史，显得更加温暖和友好。

不仅如此，JAJA 还给外墙覆盖上了一层网格结构，并在网格之中引入绿色植物系统，让他们顺着网格自由生长，构成了生机勃勃的外墙。

从蓬皮杜中心完全暴露内部结构的设计中吸取灵感，停车场的外部楼梯成了人们积极参与其中、感受周围环境的全新途径。在 Park&Play 内部，车子沿着环形车道上楼，在它的外部，JAJA 还特意打造了连续的楼梯，并在楼梯沿线的墙面上加入了抽象风格的壁画，这个被称之为“红线”的楼梯，试图重新建立停车场与参观者的联系，引导他们到达屋顶。

Park&Play 的屋顶是它最有吸引力，也最有活力的部分。在这里不仅可以拥有绝佳的港口观景视野，设计师还打造了一个别开生面的游乐场。

游乐场的设计延续了停车场的红色背景，从一根简单的红色栏杆开始，游乐场的所有设施被串联在一起，有秋千、单杠，还可以是迷你跑道、蹦床和露天瑜伽房。

伪装成防洪堤

荷兰卡特维克

从 2006 年起由荷兰皇家建筑师学院每年举办一次的“年度建筑奖”，是荷兰建筑界最受瞩目的奖项之一。可能出乎你的意料，最终获奖的是一个地下停车场。这个停车场位于荷兰小城卡特维克，是该城防洪改造工程的一部分。

荷兰是全球受海平面上升影响最大的国家之一。Climate Central 2014 年的分析研究显示，47% 荷兰人口的居住地将在本世纪末被海水淹没，而紧邻北海沿线、坐落于老莱茵河河口的卡特维克，被荷兰政府列为防洪体系中最薄弱的 10 个地区之一。

卡特维克原本已有两道防御体系：第一道是临海沙丘，用于缓冲洪水冲击；另一道是靠近内城的一道屏障。然而两者间的区域仍有 3000 多人居住，沙丘的防洪能力偏弱。另外，海边不定时举办的打渔节、集市和花车游行等活动经常吸引大量游客，已有的停车位无法满足需求。

为了解决这两个问题，卡特维克市政府在 2008 年拨款 7000 万欧元，发起了一项名为“卡特维克海事”的防洪堤坝改造工程。在沙丘下加入了两个并列结构——停车场和防洪墙。

将停车场藏在沙丘下的创意是由三家建筑机构联合提出来的。这个新停车场有 670 个车位，节省了大量地面空间，但问题是如何同时提升沙丘的防洪能力。

防洪墙因此也被加入沙丘中。这个概念被称为 Dike in Dune（丘中坝），它提升了整体防洪系数，同时也允许适当降低沙丘高度，让沿海公路上的人欣赏到海景。

从上至下分别为沙丘、增加沙丘体积以及在沙丘下设置停车场和防洪墙的三种方案（截面图）。其中，蓝色表示海洋、金黄色表示沙滩、橙色表示新增沙丘、浅橙色表示旧有沙丘、灰色长方为主干道、灰色正方为墙体、蓝色为停车场。

那如何让这个停车场出入方便呢？负责景观设计的 OKRA 在面向沿海公路的一侧设置了 2 个车辆出入口，它的外形类似穿山隧道的入口，各有三个车道。面向海滩、紧靠人行道的一侧，则开设了 5 个行人出入口，装有全玻璃门。这个设计相当于将公路和海滩从地下打通，来玩的人停完车直接就可以到达海边，无需像原来那样走一大段路。

为了保证美观，行人出入口均顺着山丘走势被设计成弧形，略微高出路面，完全融入到沿海景观中。白天，玻璃门辅助增强出入口照明；夜晚，内部照明则同时扮演了路灯的角色。

地下公共空间中最需要解决的问题是如何引导人们进出。在这里，你抬头就可以看见不同色彩和样式的海洋生物 LED 灯，它们指明了不同分区和行车走向，也使得整个空间的气氛更活泼放松。

负责停车场整体设计的设计师说，这个设计方案在其它国家也受到了不少关注，即将用于雅加达海滩的改造工程。该事务所还将与 OMA 合作，共同竞标新泽西州霍博肯市的飓风灾害重建工程。

伪装成桥梁

意大利莫埃纳

“在山间建立一座桥梁式的多层停车场”是由意大利建筑师Angelo Salamone带领的设计团队AS-DOES提交的创新方案。

近年来，“可持续交通”已成为莫埃纳市政工程的重点目标，并取得了一定成效。莫埃纳已获准加入旅游业组织“Alpine Pearls”。

该可持续性设计为当地交通提供了一个优化的选择方案，旨在建立一座乌托邦式的“桥梁 - 停车场”结构，一处从经济、社会和环境各个角度均堪称完美的场所，以此鼓励旅游业的可持续发展。

该方案是设计性和功能性的巧妙共生。这座多层停车场隐藏在山间，与周围自然环境融为一体，且造价相对较低。该项目将桥梁和停车场统一在同一建筑体中。

事实上，根据当地地形建造停车场需要大量开挖山体，并需要额外的填埋工程以防山体滑坡。

而该项目的预制施工法为这座多层桥梁式停车场带来了高效的功能性，在原有地形结构基础上创造了明亮的内部空间。

其外观与周围环境和谐相融，同时最大程度上避免了对区域生态环境产生无法挽救之影响的开挖和填埋工程。

该方案的预制施工法可以极大节约成本。无柱的停车空间以及合理的停车场和车道规模可以保障安全舒适地停车。

在作为汽车、自行车和行人通道的巨大桥面上可以看到周围的绝美景观：南面的城市和北面的山峰。

从停车场可以直接到达顶部花园，花园内设有旅游咨询点和自行车服务，游客离开停车场后可以骑自行车游览美景。

该区域是与规划中的临河建筑截然相反的生态大公园，通往莫埃纳市的自行车道和人行道穿梭其中。

开挖的结构将被植被所覆盖，并形成一个小型的天然圆形剧场，可以作为室外影院、溜冰场和圣诞市场，或举办各种社会活动、文化活动、戏剧表演、演唱会等。

伪装成“树叶”

德国沃尔夫斯堡

Graft建筑设计师为德国沃尔夫斯堡的大众汽车城改造设计了一个新的停车坪。Graft在对停车坪的选址上非常用心，他选址了一个安静的地方，可以给予驾驶者以更多私密空间。

他还精心设计建筑的结构，防止被雨水冲刷和阳光直射，同时又要给予停车坪内以足够的阳光，避免再使用人工照明，造成的人力浪费和能源浪费。

这个停车坪不仅可以停车，还有一些服务功能。客户可以在这里询问一些关于新汽车或者配件的问题。

立体绿化与停车场的结合，让生态更全面。

设计意象源于大自然，最终又回归大自然，起到了与生态和谐发展的作用。

 停车场设计结构图

当停车场真正“伪装起来”融入周围的环境，美感与实用也就随时之而来。我们的地球依旧拥堵，打破传统突破常规的停车场设计创意，让生活更加便利美好！

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文 | 灰灰

图源 | 网络

文章类型 | 创意建筑

图文编辑 | 夏小吖

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